Как поменять внутренний шрус на ваз 2110

Затем при помощи мощного рычага и головки на 32 открутить гайку ступицы, но не до конца:. После этого отворачиваем все болты колеса и снимаем его, предварительно подняв переднюю часть машины домкратом. После этого окончательно отворачиваем гайку ступицы и вынимаем шайбу. И чтобы отводить стойку было еще проще, можно также отсоединить стойку от рулевого наконечника, предварительно открутив стяжной болт, и извлечь при помощи съемника палец Подробнее об этом можно посмотреть здесь: После этого можно отводить в сторону поворотный кулак со стойкой и из ступицы вынуть один конец шруса:.

Все разделы по категориям. Ошибки панели VDO и коды неисправностей комментарий Какой аккумулятор лучше выбрать? Как снять задний ряд сидений комментариев 5. Замена датчика скорости комментариев 5. Почему двигатель сильно греется? Замена охлаждающей жидкости тосола или антифриза комментария 3.

Копирование материалов запрещено без письменного согласия владельца ресурса. Нарушение авторских прав преследуется по Закону РФ. Главная О сайте Контакты. Чтобы избежать преждевременного износа шрусов на ВАЗ , необходимо избегать резкого трогания автомобиля с места, особенно с вывернутым в любую сторону рулевым колесом. Обязательно обратите внимание на состояние пыльников. Если на них есть повреждения, то следует заменить их новыми.

Для этого при помощи монтировки необходимо поддеть внутренний шрус и отсоединить его от КПП:. Затем при помощи тисков и молотка отсоединяем все необходимые ШРУСы, как внутренний, так и внешний. Установка проходит в обратной последовательности и на том же видео ролике, который был представлен в начале статьи, все прекрасно видно. Стоит также сказать о стоимость новых запчастей. Итак, цена шруса наружного на ВАЗ может составлять от до рублей. За внутренний придется заплатить от до рублей.

Если необходимо заменить именно наружный шрус, то можно уже сейчас при помощи молотка сбить его с вала, но делать это стоит осторожно, чтобы не повредить ничего. А идеальный вариант, это конечно же — полное снятие привода.

Ниже представлен ролик, встроенный из моего канала YouTube. Думаю, что при ознакомлении с информацией, приведенной выше, вопросов остаться не должно. Но если вдруг, остались какие-либо непонятные моменты, решил выложить небольшое текстовое описание выполнения данного ремонта. Первым делом, когда автомобиль стоит еще на земле, необходимо поддеть защитный колпак ступичной гайки и снять его.

На всех переднеприводных отечественных автомобилях ВАЗ, включая , передние колеса приходят во вращение при помощи шарниров равных угловых скоростей — ШРУС. И именно эти узлы подвержены повышенному износу. При сильной выработке шрусов, они начинают хрустеть, и особенно сильно это появляется при выворачивании руля в крайние положения.

Стоит отметить, что заводские детали переднего привода могут спокойно отходить свыше тысяч км, что не скажешь о запчастях, которые продаются в магазинах. Комплектующие, которые продаются на рынках или магазинах, порой не способны отходить даже 10 км, не говоря уже о каких-либо значимых пробегах. Что касается замены шрусов: Но в то же время, выполнить ее самостоятельно вполне под силу каждому, если иметь под рукой весь необходимый инструмент. Не так давно я записал видео руководство, которое наглядно и наиболее доступно показывает весь процесс замены шарниров приводов на машинах десятого семейства.