Как подключить концевики дверей к сигнализации

Ну невозможно обмануть сигнализацию с одним управляющим проводом. Отправлено 20 Май - Если проанализировать схему kentavr, то при открытии любой из дверей, выход на сигнализацию "упадет" на массу. Тебе нужен провод, на котором появляется масса при открытии двери и пропадает при закрытии.

А после закрытия опять дожимает. Что б окно не текло. Если концевики параллелить, то при открывании одной двери опускаются оба стекла. На сколько я понимаю, поблема в этом. При установке сигнализации возникает проблема. Если проанализировать схему kentavr , то при открытии любой из дверей, выход на сигнализацию "упадет" на массу. Это и так происходит при открытии дверей. И по любому, провод "выход на сигнализацию" получается один.

Просто такой алгоритм работы сигнализации. И не надо с этим бороться. Можно, почикав проводку авто. А оно тебе надо? Отправлено 19 Май - Да нет чисто русский фразеологизм, тем не менее означающий отрицание. Канал управления в сигнализации один.

Думаю, что надо не разрезая этот провод, подключить к нему через диод выход сигналки. Тоже справа и слева. Что б провод из косы сигналки раздваивался, и через диоды подключался к правому и левому концевикам. Community Forum Software by IP. Сигнализация, проблема с подключением концевиков дверей. Авторизуйтесь для ответа в теме. W C K Количество пользователей, читающих эту тему: Войти У вас еще нет аккаунта?

При появлении на нем массы, сигнализация приопускает окна. И к какому бы концевику не подключить, окна будут опущены. Это примерно то же самое для простоты восприятия , когда человека будят ото сна, он открывает оба глаза. Кстати, практически во всех авто дверные выключатели подключены параллельно.

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 17 Май - При установке сигнализации возникает проблема, при подключении концевиков дверей они как бы паралелятся, и при открытии одной из дверей на другой стекло тоже приопускается стекла без рамки , как это можно вылечить? Может кто сталкивался с такой проблемой, заранее спасибо. Минус диода - к одному концевику, плюс диода - к сигнализации.

Минус второго диода - ко второму концевику, плюс диода - к другому концу сигнализации. Отправлено 18 Май - Попробывал, получается что в момент включения сигнализации она не видит концевиков, нет обратной связи. Или порой в инете инфу по сигнализации, может там кто сталкивался. Или как вариант - подъехать в какую-нибудь контору по установке сигнализаций на авто - если не жлобы, поделятся инфой. А как предлагают подключить в самой инструкции по сигнализации? Вот такая воть проблема возникла.

Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей.

Просто в зависимости от схемы реализации дверных выключателей у разных производителей авто, на концевиках двери появляется либо плюс, либо масса. Для универсальности сигнализации и предлагается подключить один из проводов к концевику. В данном случае плюсовой провод нафиг не нужен, ибо при открывании дверей Мерседеса на концевике или на лампе плафона - какая разница? Значит плюсовой провод сигнализации для работы с дверьми уже не нужен. Он один, его не раздвоить.

А по поводу дополнительных концевиков жалко в машине лишние дырки засверливать. Тогда все правильно работает. На Мерседесе при открывании двери появляется -. Этот конец и кидаешь на концевик двери. Концевики дверей подключены параллельно. Естесственно, какую бы ты дверь не открыл - сигнал срабатывания один.

Открыл дверь - загорелся свет в салоне. И не важно, какую дверь ты открыл. Производители сигнализаций знают эту фишку - и предлагают только один провод для подключения к концевику дверей. ЗоМер , стекло приопускает мерсовская система при открывании двери.