Как переделать цепь на кардан

Можно приварить крестовину к вилочке, выходящей из муфты со стороны кардана, отрезать у обеих вилочек пальцы, которые входят в муфту, просверлить на месте пальцев отверстия и скрепить их болтами. В таком случае, конструкция будет полностью разборная и ведущую вилочку можно будет снять с коробки передач. Главное приварить ровно, иначе будет осевое биение. Поэтому довольно практичным способом интегрировать ВШК на Урал и Днепр является редуктор смещения кардана , который позволяет впихнуть назад колесо абсолютно любой ширины.

Ненадежная конструкция,господа тем более с моторной цепью. Не то у нее назначение. Я продал тот чоппер. Следующий сделаю с повышающим редуктором. Месяцев эдак через 8 выложу фото,если не забуду. Друзья ставили такую систему и ездили 3 сезона. Система работоспособна, хотя цепь растягивается, а шестерни стираются. Редуктор смещения имеет право на жизнь, так в некоторых проектах без него просто не обойтись, например если задумана короткая база с большим котком сзади.

Способ с установкой двух шарниров Гука хорош своей простотой, однако имеет ряд минусов: Редуктор смещения карданного вала на Урал и Днепр Редуктор смещения состоит из двух валов, каждый из которых крутится на двух подшипниках. Официальный перевозчик предоставляет услугу трансфер сочи. Оставить отзыв Нажмите, чтобы отменить ответ.

Все-таки вариант с маятниковой подвеской более прогрессивен и работает лучше. Думаю можно редуктор либо промышленный найти где нибудь на пунктах приема лона или разбомбить нечто подобное и использовать шестерни.

Так как нагрузки в редукторе смещения кардана получаются нехилые, лучше всего брать двухрядную цепь и шестерни от автомобильного ГРМ. В эту систему так же можно интегрировать муфту между коробкой и редуктором смещения, что положительно скажется на долговечности трансмиссии. Ещё одним неоспоримым плюсом редуктора смещения является возможность играть с придаточными числами, если использовать шестерни с разным количеством зубов.

Да что я раньше не думал про кастом, на прошлой работе столько брошеных механизмов валялось, танк можно было собрать. Почта не публикуется, обязательно. You can use these Метки: Кардан и широкое колесо на Урал и Днепр Поставить широкое колесо на мотоциклы Днепр и Урал — целая наука, однако довольно часто в таком случае возникает сложность с работой кардана.

Соответственно, в чью-то раму такой редуктор может подойти, а в чью-то просто не влезет. Вам, как кастомайзеру, должно быть виднее, какой формы и размера должен быть редуктор, чтоб он подошел конкретно под ваш проект. Кругом гуляет это фото редуктора. Дальше слов дело не пошло,уверен. А посему верхняя ослабляется и начинает хрустеть,наскакивать по зубьям звезд.

Зависит от поставленной задачи, финансов и наличия свободного времени. Кто-то годами собирает один кастом, а кто-то может сделать за неделю. Если делать эксклюзив, изменять геометрию рамы, ставить широкие спицованные колеса, хромировать и т. В конфе было много сказано про установку широкого заднего колеса, разварку и удлиннение маятника, удлиннение маятника и тд и тп. Мысль такая почему бы не воспроизвести свечную раму аля М и установить широкое колесо туда.

Редуктор смещения состоит из двух валов, каждый из которых крутится на двух подшипниках. На каждый вал устанавливается по одной шестерне, которые связываются между собой цепью. Коробка передач крутит одну шестерню, та крутит другую шестерню, которая в свою очередь крутит кардан.

Нужно 2 шестерни одинакового размера и формы и третью между ними паразитную можно поменьше раза в два, сварить корпус, подобрать подшипники и валы, токарь только нужен с простеньким станком и готово.

Вы можете помочь сайту: Поставить широкое колесо на мотоциклы Днепр и Урал — целая наука, однако довольно часто в таком случае возникает сложность с работой кардана. При установке колеса шириной резины мм, можно обойтись обычной системой: Устанавливая более широкое колесо, от муфты придётся отказаться, заменив её вторым шарниром Гука.

И заметьте,цепь со временем вытягивается,значит,наскакивание цепи усиливается и даже может поломать зубья. Нужен натяжитель верхней ветви,причем жесткий. Я лично столкнулся с этой проблемой. Были спроектированы и изготовлены оригинальные звезды,с передаточным отношением 0.

Делаем ведущую шестерню редуктора больше ведомой и получаем прирост в скорости. Нет, я на заказ такие редукторы не делаю. А даже если бы и делал — он не может быть универсальным, ведь каждый кастомайзер переделывает раму оппозита под себя.