Как подключить воздушный фильтр на wv b3

Не могли бы объяснить принцип работы распределителя холодного и горячего воздуха, который установлен в корпусе воздушного фильтра. Роман , если двигатель шатается сильно, то нужно менять, а по другому проверить нельзя время делает своё дело, старость, резина дубеет.

Кирилл, коричневый штекер возле моника, измеряем сопротивление между крайними 1 и 4 контактами разъема форсунки для проверки адекватности ДТВВ, график такой же как и для ДТОЖ заодно и форсунку проверь — сопротивление форсунки между средними 2 и 3 контактами разъема должно быть в пределах 1,2 — 1,6 Ом. Нет, а как его проверить? Проверял, оба работают, сопротивление меняется от температуры как надо, возможно что контакты плохие или провода и сигнал на ЭБУ с ДТОЖ не идет?

РАВЛ , нет не сгорит, многие ставят или от жигулей или от волг, нормально всё работает. На машине небыло воздуховода от коллектора до корпуса воздушного фильтра. Поставил от Нивы, других нет. E-mail не публикуется обязательно. Вы можете использовать эту разметку: Thanx by Wordpress шаблоны. Главная Все, что ты можешь сделать сам Партнеры Содержание. Забавное видео про кота. Воздушный фильтр Фольксваген Пассат В3 В4 Оставить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ. Thanx by Wordpress шаблоны h1.

Много зависит от региона и условий эксплуатации автомобиля VW Passat B3 B4, в среднем многие владельцы В3 и В4 меняют воздушный фильтр двигателя раз в 10 тыс. Чем его можно заменить? После замены моновпрыска машина завелась только сама по себе газет и на холодную и на горячую. При нажатии на педаль газа задерживает высокие обороты на несколько секунд а потом только сбрабывает и продолжает газовать.

А на пассатах у меня b3 г 1. Подскажите пожалуйста,от корпуса воздушного фильтра идёт маленькая пластмассовая трубочка,рядом с бумажным фольгированным воздуховодом,эта тонкая трубка отсоедина у меня,куда она крепится?

Тимур , вакуумная трубка это типа привод, а температуру определяет термо-клапан в монике его то и нужно промыть и продуть. А какую роль в его работе играет вакуумная трубка идущая от моновпрыска? Или он сам по себе определяет температуру. И как можно проверить выполняет он свою функцию или нет. Тимур, в двух словах и на пальцах — при уменьшении подкапотной температуры воздуха до определённой температуры всасываемый воздух в впрыск , заслонка закрывается и воздух в впрыск идёт подогретый с экрана на выпускном коллекторе , при повышении — холодный с воздухозаборника с улицы , то есть заслонка постоянно работает и воздух в впрыск идёт нужной температуры постоянно регулируется сейчас на вскидку, величины температур не помню.