Как поменять диодный мост на газ 3110

Это не смертельно но хочу разобраться. Больше всего беспокоит воэбуждение. Контрольная лампа давно не горит , уже лет 5 но на работу не влияло. Напряжение в сети было 13,8 без нагрузки, с нагрузкой падало до12,9 ,2В. Обмотки прозванивал мультиком - пробоя нет, межвитковое незнаю. Если ремень не пробуксовывает,то причина в генераторе. Контрольную лампу конечно надо восстановить,чтобы горела,но причина такого падения напряжения при нагрузке не в ней.

Если на холостых ,то не прибавляется ли напряжение при увеличении оборотов двигателя? При увеличении оборотов напруга не прибавляется. И ремень вроде бы натянут как положено.

Надо просмотреть все контакты генератора,в первую очередь плюсовой выход генератора. Проверить хорошо ли затянута гайка на нем.

Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати. У меня Газ г. Вечная проблема с генератором - зв 5 лет эксплуатации два гены заклинило. На старом гене сгорел мост поменял и полложил на полку. Теперь достал и пошло поехало. Работал нормально после 6 мес пропала зарядка, поменял РН таблетка - появилась, на следуший день пропала.

Проверить его контакт с диодным мостом при плохом контакте это место прогорает. Эмирсеин большое спасибо, но мне кажется как всегда причина банальная - просто старая машина и соответственно где-то пропал контакт на минус.

Если горячий - буксует. Подписаться на тему Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме. Подписка на этот форум Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Кстати гена старый, а ДМ и РН новые проверены, единственно при включении нагрузки - фары- обогрев стекла и т. Я думаю это контакт минус. Пока не мешает буду искать весной. Я что то сразу не спросил,а на каких оборотах двигателя проводились замеры? Случайно не на халостых?

А положено оно по Вашему , это сколько в сантиметрах мм прогиб ремнмя между шкивами и не промасленный ли он? Проверьте силовые предохранители возле аккума на окисление и надёжный контакт. Проверить минус диодного моста на корпус генератора,стяжные болты,уши крепления на двигатель,всё на чистоту контакта и затяжку. Обмотка возбуждения должна быть с учётом сопротивления щюпов 2,,8 Ома. Если ДМ исправен,то статор возможно витковое,будет нагреваться и подвывать на оборотах.

У меня движок. Натяжка ремня по книжке. ПОдскажите где еще на машине или в каких местах минус сидит на корпусе? Замеры делайте прямо на генераторе, исходя из этого делайте выводы. До этого я не додумался, Век живи-век учись. Завтра померяю обязательно как подсказали. А натяжку ремня проверяю таким образом. Но у меня широкий ремень и врят ли его можно провернуть,. Заведите,дайте поработать немного на максимальной нагрузке и попробуйте нагрев шкива.

Главная страница форума Поиск Помощь Диагностика двигателя, систем управления. Powered by Invision Power Board U v1. Русский Модифицированный IPB v1. Здравствуйте Гость Вход Регистрация. Контрольная лампа заряда у тебя работает? Победитель голосования "Самый полезный участник г.